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造爆款成顶流,车企应学《哪吒2》
江峰：这次北京车展哪吒汽车带来了多款车型，一个是今年3月份上市的哪吒U，这款产品是一款A+级的纯电SUV，定位为智能安全纯电SUV，它做到了4米5的车长，2米77的轴距，这得益于我们的纯电平台实现的正向研发。
《哪吒2》在岛内未映先火，台湾看到大陆的自信与活力 连日来，国产动画电影《哪吒之魔童闹海》（以下简称《哪吒2》）一路高歌猛进、捷报频传。相继登顶中国电影票房总榜、全球影史单一市场票房榜后，该片在美国、澳大利亚等海外市场预售火爆、连连加场，话题热度居高不下，持续受到海内外广泛关注。
其他车企要想复制这样的现象级热度并不容易，但这表明，短视频平台的重要性已经不可忽视，而且相比传统的社交平台，短视频平台的传播力反而更强，车企需要紧跟热度才能确保产品传播足够到位。
“流量即正义”的时代，中国汽车业没能幸免。从2024年春天北京车展上，雷布斯和红衣教主上演“双簧”，企业家做IP，就成了汽车圈儿的“程序正义”。车企大佬IP狂刷流量，能刷出销量吗？长城魏建军从幕后到台前，牛了。哪吒张勇挣扎了半年，走了。极越夏一平玩得很嗨，爆了。
从出租屋到世界顶流，饺子导演用92亿票房证明：在这个时代，疯子和天才本就是一体两面。当中国动画踩着哪吒的风火轮起飞时，所有曾被嘲笑不切实际的梦想，都在银幕上绽放成璀璨的烟花。
英伟达h20禁令升级
1、此次升级禁令的原因是有消息称H20被用于中国人工智能初创公司Deepseek的AI训练，美国政府判断“H20存在被用于中国研发超级计算机或敏感AI系统的风险”。尽管H20性能较低，但数千个并行连接使用时，可对AI模型训练产生实际影响。这一禁令对英伟达影响巨大。
2、英伟达禁令促使国内下游算力需求方加速向国产替代方案迁移，在AI芯片领域，国产替代需求凸显且前景良好。禁令影响：英伟达当地时间4月15日称，H20芯片等向中国等出口需许可证，预计一季度与H20相关费用约55亿美元。此禁令使美国对华AI芯片技术封锁延伸至中端定制化产品，国内160亿美元H20订单面临履约风险。
3、今年1月底，两名美国国会议员要求对英伟达AI芯片出口施加更多限制。今年2月，路透社报道H20订单量增加，主要源于中国AI新创公司“深度求索”对其需求旺盛。美国科技媒体称，字节跳动、阿里巴巴、腾讯等中国企业在今年头3个月对英伟达H20 AI芯片下订至少160亿美元订单。
4、然而，由于美国的出口管制政策，英伟达的AI芯片出口至中国受到了限制。如果新的贸易限制措施得以实施，英伟达的H20 GPU可能将被禁止销售，这将对英伟达的市场战略和财务状况产生重大影响。分析人士预计，如果H20被禁售，英伟达可能面临约120亿美元的收入损失。
5、新规则进一步收紧了限制范围，导致英伟达在中国市场的AI芯片出口受限，投资损失巨大。此外，英伟达的高端显卡RTX 4090等产品也受到了限制。为了应对限制，英伟达针对中国市场开发出了符合美国最新限制政策的AI芯片，包括HGX HL20 PCle 和 L2 PCle，以及RTX 4090 D。
6、近日，有行业分析师透露，美国正在考虑新的贸易限制，这可能导致英伟达无法向中国市场销售其面向HGX-H20 AI GPU。当美国在10月份对美国半导体出口管制进行年度审查时，英伟达的H20 GPU可能面临销售禁令。该禁令的形式可能包括特定产品的禁令、降低芯片的计算能力或限制其内存容量。
地平线送给行业一颗定心丸:发布L2城区辅助驾驶系统HSD
1、听名字就能发现，这次年度产品发布会第一主打征程：地平线重磅推出L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD。在行业因为个别事件遇到质疑时，这个独角兽企业用稳妥、安全的方案给行业送了一颗定心丸，这是地平线的征程所向。
2、易车讯 4月25日，地平线宣布与全球汽车零部件巨头电装正式达成战略合作。双方将基于地平线征程家族计算方案，结合电装在辅助驾驶系统研发与整车集成方面的深厚技术积累，共同打造具有竞争力的组合辅助驾驶产品。
3、月10日，随着比亚迪宣布要普及智驾，地平线作为主要的供应商再次出现在台前，天神之眼C智驾方案就采用地平线征程芯片。在比亚迪全面普及智驾的新赛道上，地平线成为了仅次于英伟达的存在，而且在主销车型上，地平线几乎与英伟达平起平坐。
长安、比亚迪、吉利开启汽车智能化“三国杀”时代
1、比亚迪推出的 “天神之眼” 高阶智驾以实现智驾平权为目标，致力于让更多消费者享受到高阶智驾带来的便利和安全，这一理念与比亚迪一直以来坚持的技术普惠精神一脉相承。
2、选择奇瑞风云T8：凭借7座布局、实测超过2000公里的续航以及终身质保这三大优势，精准进入家庭用户市场。搭载8155芯片与L9级智能驾驶技术，弥补了智能化的不足，使其成为比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河星舰7的强大竞争对手。
3、另一方面，三星SDI也进入了大众、宝马的供应链体系中，今年已经排到了全球第四，而像比亚迪、SKI这些玩家也正在发力，这意味着松下的市场也有可能会被进一步蚕食。 宁德时代和LG化学的市场占有率之和超过60%将会是一个重大的分水岭，意味着全球动力电池行业正式进入到双雄争霸的局面，而这一天并不会太远。
4、中、韩、日三足鼎立的动力电池局面，或将在较长的时间内存在下去。这个市场也将遵循优胜劣汰的自然法则，对现有的动力电池企业进行筛选和位次排序。在竞争激烈的当下，需要的是国内动力电池企业不断奋起，迎接“外敌”的挑战，而非前段时间宁德时代和比亚迪那让人无语的“内战”。
5、吉利频频对外资本结盟，与沃尔沃合资让领克大张旗鼓；专注SUV让长城和WEY风生水起；偏爱新能源，比亚迪抢了电气化的第一块蛋糕；一度暂领风骚的长安，也迷失在混动和自动驾驶的黄粱梦中；上汽在“互联网汽车”领域中找到新的战略支点；广汽传祺在度过最初不明就里的暴增之后，如今也开始反思。
6、整体来看，动力电池领域，目前呈现出中国的宁德时代、比亚迪，韩国的三星SDI、LG化学、SKI以及日本的松下，处于全球电池行业的第一梯队，形成中日韩“三国杀”的局面。其中，宁德时代和LG化学的多家车企在不同市场达成合作，订单量最多，二者之间的竞争也最为激烈。 事实上，目前，LG化学对特斯拉供应的就是NCM811圆柱电池。
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